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A3 リコール タカタ製エアバック対応完了 [A3]

本日、やっとタカタ製エアバックのリコール対応を近くのディーラーで
実施してもらいました。

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作業時間に3時間欲しいと言われたので、その場で待つのも別に買い物も無いので、
代車のA1を借りて自宅を往復しました。
相変わらずA1の3気筒はよく走るマス。縦方向の揺れが気になるが…

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A3 リコール タカタ製エアバック [A3]

2016年10月26日にタカタ製エアバックのリコールの案内が届いて、準備が整い次第
再通知となってましたが、やっと2018年5月末に準備完了の通知が届きました。

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さて、いつ入庫させるかな?

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A3 リコール対策 [A3]

愛車アウディA3のABS/ESCコントロールユニットのリコールで、
4月14日~15日の一泊ご入院で対策品に交換完了しました。

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その間の代車はA1 Sportsbackでした

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排気量1.0Lとは思えない程トルクがあります。
乗り心地もイイし燃費もイイので街乗りでは重宝しますね。
ちなみに87km乗って燃費は15.5km/lでした。

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おとなの自動車保険 つながるキット [A3]

車の任意保険を更新したら、希望者に「つながるキット」なるものを配布するとのことでしたで、
申し込んだら、届きました。

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おとなの自動車保険 つながるキット

スマホと連携して、ボタン押すだけで緊急要請などができるのと、
ドライブレポートで、安全運転具合が診断されるそうです。

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A3 春支度 [A3]

本日やっと、スタットレスタイヤから夏タイヤに足元交換しました。

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3月21日にタイヤ交換の予約をしてましたが、その日は予想外の雪で、
横浜は結構積もったので、まだ必要と思ってその日の作業はキャンセル。
その後の予約が取れずに、やっと本日朝一作業に空きが出て交換してきました。

履き替えたら、
ミシュランってこんなに硬かったっけ~?
ステアリングが重いな~グリップ力の差
コーナーでの頭の入りがやっぱ違いますな~
などなど違和感を感じながら…やっと春がきました。

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A3 リコール [A3]

アウディ・ジャパンからリコールの通知が届きました。

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ABS/ESCコントロールユニットを対策品に無償交換すると…

さて、いつ入庫させるかな~

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大雪 [A3]

2018年1月22日(月)朝からTVでは都心でも大雪になると騒いでました。

案の定

会社を15:00に切り上げて自宅に帰宅途中のマイカーの様子

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2018/1/22 16:30頃

スタッドレスタイヤ新調したし、道も空いてるからドライブしたいな!
我慢して帰宅…

その後も雪は降り続けました。

翌朝のマイカーは…

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2018/1/23 6:450頃

さらに厚く積もってました。

今日は気温が上がる予報なので、溶けてくれればイイのですが…


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年末年始帰省 [A3]

年末年始休暇を利用して実家の岩手県釜石へ帰省中です。

12月30日AM5:00に横浜を出発し、渋滞なしで順調に流れてPM12:30に釜石に到着。

大晦日の夜に雨が降ったようですが、2日まで寒いですが、イイ天気でした。

3日の朝、起きてみると2cm程雪が積もってました。
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気温は-3℃
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早速、今シーズン新調したスタッドレスタイヤの性能チェックへ。
新雪・圧雪路は問題ありませんが、アイスバーンでは以前のブリザックの方が滑らない気がします。
まあ、変なことしなければ問題ないです。

ついでに2019年に開催されるラグビーワールドカップ会場となる「釜石鵜住居復興スタジアム」の建設予定地を見てきました。
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まだ、こんな状態で間に合うのかね~
スタジアムだけではなく、周りの宿泊施設やインフラ整備はまだまだです。

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A3 冬支度 [A3]

1ヶ月前に冬タイヤへの交換日程を予約していたが、近頃急に寒さが増して交換するのが遅かったかな~と思っていた今日この頃、幸い雪が降ることもなく本日を迎えることができました。

予約時間に入店して受付していると、「スタッドレスタイヤの摩耗が進んでいてこのまま履くのは危険だ!」とのご指摘!
今シーズンはもつかな~と思ってましたが…

で、お店があらかじめ見積もっていた今ならお得なセット2銘柄の説明聞いて、ピレリのウィンターアイスアシンメトリコに決めました。

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ピレリ ウィンターアイスアシンメトリコ

去年まで履いていた擦り減ったブリザックよりは全然ロードノイズが静かです。

新品スタッドレスってこんなに溝が深かったんだ~

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A3 EPC警告灯点灯 その2 [A3]

本日、入院先のディーラーから連絡があり、エラー内容の説明がありました。

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点検の結果は、エンジンコントロールユニットにスロットルバルブの故障入力が確認できました。
スロットルバルブが経年により少し錆びてきているのと、汚れが蓄積されて動きが鈍くなっているため、アクセルの踏み具合に対して、スロットルの開度に誤差が生じるせいで、コントロールユニットに故障が入力されてエンジン出力が制限される状況です。
スロットルバルブを清掃して今は故障入力がされなくなった。

とのこと…

とりあえず、大枚叩くことは回避できるようです。
その後が無ければイイのですが…

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